維（wéi）修

　　鼓式製（zhì）動器常見的維修是（shì）更換製動（dòng）蹄。 一些鼓式製動器的背麵提供了一個檢查孔，可（kě）以通過這（zhè）個（gè）孔查看製動蹄上還剩下多少材料（liào）。 當摩擦材料已磨損到鉚釘隻剩下0.8毫米長時，應更換製（zhì）動蹄。 如果摩擦材料是與後底板粘合在一起的(不是用鉚釘)，則當剩餘的摩擦（cā）材料（liào）僅為1.6毫米厚時，應更（gèng）換製動蹄。

　　與盤式製動器中（zhōng）的（de）情況相同，製動鼓中有時會磨損（sǔn）出很深的劃痕。 如果磨損完的（de）製動蹄使用時（shí）間太長，將摩擦材料固定在後部的鉚釘會把鼓磨出凹槽。 出（chū）現嚴重劃痕的鼓有時可以通過重新打磨來修複。 盤式製動器具有（yǒu）小允許厚度，而鼓式（shì）製動器具有大允許直徑。 由於接觸麵位於鼓內，因此當您（nín）從鼓式（shì）製動（dòng）器中去除材料時（shí），直徑會變大。

　　保養

　　當襯塊磨損時，製動蹄和鼓之間將產生更多的空間（jiān）。汽車在倒車過程中停止時，會推動製動蹄，使它與鼓靠緊。 當間隙變得足夠大時，調（diào）節杆（gǎn）會搖動足夠的幅度，使調節器齒輪前進一個（gè）齒。 調（diào）節器上帶有像螺栓一樣的螺紋，因此它可以在轉動時鬆開一點，並延伸以填充（chōng）間隙。 每（měi）當製（zhì）動蹄磨損一點時，調節器就會再前進一點（diǎn），因此（cǐ）它總是使製（zhì）動蹄與鼓保（bǎo）持靠近。一（yī）些汽車的調節器在使用緊急製動（dòng）器（qì）時（shí）會啟動。 如果緊急製動器有很長（zhǎng）一段（duàn）時間（jiān）沒有（yǒu）使（shǐ）用了，則調節器可能無法再（zài）進行（háng）調整。

　　因此，如果您的汽車裝有這（zhè）類調節器，一周應至少使（shǐ）用緊急製動器一次。