該製動（dòng）器（qì）布（bù）置在電動機軸（zhóu）上,集行車製動、駐車製動和（hé）緊急（jí）製動於一（yī）體,大（dà）大簡化了製動器（qì）結構和液壓（yā）控製回路。該製動器由壓縮彈簧提（tí）供製動力,由液壓（yā）油解除（chú）製動,因此在發動機失效及液壓管路故（gù）障的情況下仍能安全製動。

　　通（tōng）過計算製動時製動器需要提供的製動力對壓縮彈簧進行了傳統設計計算,並用Matlab優化工具箱以製動時彈簧的長度為優化目標進（jìn）行了優化,優化效果（guǒ）明顯,顯著提高了製動器的儲能能力。

　　帶有盤（pán）式輪邊駐車製動器（qì）的輕型汽車後橋總成，製動裝置通過製動鉗支（zhī）架連接在後橋殼上（shàng）;製動鉗的一側安裝著定摩擦塊，另（lìng）一側（cè）安裝有缸體，缸體上裝（zhuāng）有螺杆，螺杆的外端安裝有與手製動拉杆連接的（de）支架，兩個鋼珠安裝盤安裝在缸體內，一個與缸體固定連接，另一個與（yǔ）螺杆固定連接，兩盤之（zhī）間裝（zhuāng）有鋼珠;缸體內裝有活塞，活塞內腔（qiāng）裝有與鋼珠安裝盤固定的螺紋導（dǎo）杆，調整螺套與螺紋導杆螺（luó）紋連接，調整螺套上裝有壓縮彈簧，調整螺套的大端麵（miàn）上裝有推（tuī）力軸承，動摩擦塊與活塞（sāi）固定連接。本實用新型使結構得到簡化（huà），體積縮小，簧下質量（liàng）減輕，提高了行車的平穩性，熱穩定性能好，無機械衰退問題，水（shuǐ）穩定性能較好。綜上所述，本（běn）實用新型（xíng）使製（zhì）動（dòng）器的綜（zōng）合性能得到改善。