鼓式製動器常見的維修是更換製動蹄。 一些鼓式製動器的背（bèi）麵提供了一個檢查孔，可以（yǐ）通過（guò）這個孔查看製動蹄上還剩下多少材料。 當摩擦材料已磨損到鉚釘隻剩下0.8毫米長時，應（yīng）更換（huàn）製動蹄。 如果（guǒ）摩擦材料是與後底（dǐ）板粘合在（zài）一（yī）起的（不是用鉚釘（dìng）），則當剩餘的摩擦材料僅為1.6毫米厚時，應更（gèng）換製動蹄。

　　與盤式製動器中（zhōng）的情況相同，製動鼓中有時會磨損出很深（shēn）的劃痕。 如果磨損完的製動蹄使用時間太長，將摩擦材料固定在後部的鉚釘會把鼓磨出凹槽。 出現嚴重劃痕的鼓有時可以通過重新打磨來修複。 盤式製動器具有小（xiǎo）允許厚度，而鼓式製動（dòng）器具有大允許直徑。 由於接（jiē）觸麵位於鼓內，因（yīn）此當您從鼓式製動器中去除材料時，直徑會變大。

　　保養

　　當襯塊磨損時，製動蹄和鼓之間將產生更多的空間。汽車（chē）在倒車過程中停止時，會推動製動蹄，使它與鼓靠緊。 當間隙變（biàn）得足夠大時，調節（jiē）杆會搖動足夠的幅度，使（shǐ）調節器齒輪前（qián）進一個齒。 調節（jiē）器上帶（dài）有像螺栓一（yī）樣的螺紋，因此它可以在轉動（dòng）時鬆開一點，並延（yán）伸以填（tián）充間隙。 每當製動蹄磨損一點時，調節器就會再前進一點，因此（cǐ）它總是使製動蹄與鼓保持靠（kào）近（jìn）。一些汽車的（de）調節器在使用緊急製動器時會啟動（dòng）。 如果（guǒ）緊急製動（dòng）器有很長（zhǎng）一段時間沒有使用（yòng）了，則調（diào）節器可能無法再進行調整。

　　因此，如果您的汽（qì）車（chē）裝有這類調節器，一周應至（zhì）少使用緊（jǐn）急製動器一次。