鼓式刹車和盤式刹（shā）車到底哪（nǎ）個（gè）好?相（xiàng）信（xìn）大多數（shù）人都會說後者好，這點似乎毋庸置疑，但在某些特定情（qíng）況（kuàng）下，鼓式刹車（chē）也有自己的優勢。在本文開始之前，想讓我們了解一下什麽是鼓式（shì）刹車，什麽又是盤式刹車，各自又有什（shí）麽優缺點呢?

　　鼓式刹（shā）車

　　一般鼓式（shì）製動器由旋轉部分、固（gù）定部分、促動部分和定位調整裝置組成。由刹車底板、刹車分泵（bèng）、刹車蹄片等有關連杆、彈簧、梢釘、刹車鼓所組成。目前僅普（pǔ）通采用於後輪。

　　鼓式刹車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為（wéi）刹車鼓，它與輪胎固（gù）定並同速轉動。鼓（gǔ）式刹車的成本較低、絕（jué） 對製動力更高，被較多地（dì）運用在（zài）小型轎車的後輪。 但（dàn）其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。

　　優點：

　　1、有自動刹緊的作用，使（shǐ）刹車係統可以使用較低的油壓，或是使用（yòng）直徑比刹車碟小很多的刹車鼓。

　　2、手刹（shā）車機（jī）構的安裝容易。有些後輪裝置盤式刹車的車型，會在刹車盤中心（xīn）部位安裝鼓式刹車的手刹車機構。

　　3、零件的加工與組（zǔ）成較為簡單（dān），而有較為低廉的（de）製造成本。

　　缺點：

　　1、鼓式刹（shā）車的刹車鼓在受熱（rè）後直徑會增大，而造成踩下刹車踏（tà）板的行程加大，容易（yì）發生（shēng）刹車反應不如預期的情況。因此在駕駛采用鼓（gǔ）式刹（shā）車的車輛（liàng）時，要盡量避免連續刹車造成刹車片因高溫而產生熱衰退（tuì）現象。

　　2、刹車係統反應較慢，刹車的踩（cǎi）踏力道較不易控製，不利於做高頻率的刹車動作。

　　3、構（gòu）造複雜零件（jiàn）多，刹（shā）車（chē）間隙須做調整，使得維修不易（yì）。

　　盤式刹車

　　盤（pán）式刹車，卡鉗上的刹（shā）車片、與車輪鏈接的刹車盤在刹車（chē）時相互作用（yòng），直到車輪停止轉動。分（fèn）為盤式（shì）、通風盤式。碟式、通風盤式、摩擦片式。

　　盤式刹車（chē）以靜止的刹車碟片，夾住隨輪胎轉動的刹車碟盤以產生摩擦力，使車輪（lún）轉動速度降低的刹車裝置。當踩下刹車踏板時，刹車總泵內的活塞會被推動，而在刹車油路中建（jiàn）立壓力。壓力經由刹車油傳送到刹車卡鉗上之刹車分泵的活塞，刹車分泵的活塞在受（shòu）到壓力（lì）後，會向（xiàng）外移動並推動製動（dòng）塊去夾緊（jǐn）刹車盤，使得製動塊與（yǔ）刹車盤發生磨（mó）擦，以降低（dī）車輪轉速，好讓汽（qì）車減速或是停止。

　　優點：

　　1、盤式刹（shā）車散熱性較鼓（gǔ）式刹車（chē）佳，在連續踩踏刹車時比（bǐ）較不會造成（chéng）刹車衰退而使刹車失靈的現象;

　　2、刹車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩刹車踏板的行程增（zēng）加（jiā）;

　　3、盤式刹（shā）車係統的反應快速，可做高頻率的刹車動作，因而較為符合ABS係統（tǒng）的需求;

　　4、盤式刹車沒有鼓式（shì）刹車的自動刹緊（jǐn）作用，因此左右車輪的刹車力量比較平均;

　　5、因刹車盤的排水性較佳，可（kě）以降低因為水或泥（ní）沙造（zào）成刹車不良的情形;

　　6、與鼓式刹車相比較下，盤式刹（shā）車的（de）構造簡單，且容易維修。

　　缺點：1、因為沒有鼓式刹車的自（zì）動刹緊作用，使盤（pán）式刹車的刹車力較鼓式刹車為低;

　　2、盤式刹車的（de）來（lái）令片與刹車盤之（zhī）間的摩擦麵（miàn）積較鼓式刹車的小（xiǎo），使刹車的力（lì）量也比較小;

　　3、為改善上述（shù）盤式刹車的缺（quē）點，因此需（xū）較大的踩踏力量或是油壓。因而（ér）需要使用直徑較大的刹車（chē）盤（pán），或是提高（gāo）刹車係統的油（yóu）壓，以提高（gāo）刹車的力量;

　　4、手刹車裝置不易安裝，有些後輪使用盤式刹車的車型為此而加設一組鼓式刹車的手刹車機構。

　　5、來（lái）令片之磨損較大，致更換頻（pín）率可能較高;

　　不論盤式還是（shì）鼓式刹車，都（dōu）有（yǒu）自己的優點或缺點（diǎn），而兩者zui顯著的區別似乎都集中在了熱衰退性（xìng）和刹車力上了，盤式刹（shā）車刹車力略小，但熱衰退（tuì）性較好，鼓式刹車恰恰相反。不（bú）過現在城市用車更看重（chóng）盤（pán）式刹車在熱衰退（tuì）性上的優勢，所以你看到更多汽車選擇了盤（pán）式刹車。而鼓式刹車總是用在考慮成本的小型車上。