1、鼓式刹車是在輪（lún）轂裏裝設二個（gè）半圓型的刹車片，用“杠杆原理”使刹車片（piàn）與輪鼓內麵接觸而發生（shēng）摩擦而製動。盤式刹車以刹車卡鉗控製兩片刹車片去夾住輪子上的刹車（chē）碟盤。在刹車片夾住碟盤時，其二者間會產生摩擦。

　　2、鼓式刹車（chē）的刹車（chē）係統可以使用較低的油壓，鼓式刹車在受熱後直徑會增大，會發生刹車反應不如（rú）預（yù）期的情況。盤（pán）式刹車散（sàn）熱性優於鼓式刹車，連續踩踏刹（shā）車時不會造成刹車衰退而使（shǐ）刹車失靈。盤式刹車左右車輪的刹車力量（liàng）比較平均，刹車盤具有較好的排水性，能降低水（shuǐ）或泥沙造成（chéng）刹（shā）車（chē）不良的現象。

　　3、鼓式刹車的手刹機構安裝（zhuāng）容易，有些後（hòu）輪裝置盤式刹車（chē）的，另在刹車盤中心部位安裝鼓式手刹。刹車的（de）踩踏力道不好控製，不利於急刹動作。盤式（shì）的刹車片與刹車盤之間的摩擦麵積比鼓式（shì）刹車要小，所以在刹車力量上較弱，為改善刹（shā）車力量的缺（quē）點，需較大的踩（cǎi）踏力或是加（jiā）大油壓來提高刹車力量。

　　4、鼓式刹車（chē）的零件加工較為簡單，製造成本低廉，但構造零件（jiàn）多。盤式（shì）刹車構造簡單，維修更容易，但是刹車片磨損大，更換頻（pín）率高。